橋梁 　 　 ■ロングトラベラー工法 〈新型トラベラーを用いたカンチレバー工法〉 軽量で大容量の施工能力を持ち、橋梁の急速施工が可能な新しいカンチレバー工法です。 　 ■3H工法 〈高橋脚の建設新技術〉 中空矩形断面を有する高さ30ｍ以上の高橋脚の設計・施工技術です。 　 ■BARD床版工法 〈プレキャスト版を利用した道路橋床版・鉄道橋床版構築システム〉 道路橋および鉄道橋の床版工事において、工期短縮および工費縮減を実現するとともに、従来の床版よりも遙かに高い疲労耐久性を実現した床版構築工法です。 　 ■リフレッシュ・シャワー工法（コンクリート構造物の防水工法） 床版上面から行う漏水補修工であり、バラストを除去することなく、軌道上から含浸防水材を散布するだけで床版止水を施す、きわめて合理的な工法です。コンクリート構造物の延命化を図るとともに、高架下利用者からの苦情や雨樋設置による応急対策等、漏水に起因する維持管理の負荷を大幅に軽減します。　 　 ■鉄道スラブ軌道面用吸音パネル 難燃性樹脂の枠内に吹付型吸音工法による吸音層を形成した吸音パネル本体、FRPグレーチング、支持部材より構成されます。軌道近傍のほぼ全面を吸音化する騒音低減工法で、鉄道軌道面からの反射音対策に有効です。 　 ■交通振動AEによる構造物診断システム（DeSAMO） 対象構造物にセンサを設置し、鉄道荷重などの交通振動によって既存の損傷個所から発生するアコースティック・エミッション（AE）を分析し、損傷個所や損傷程度を推定します。 供用中の構造物での健全性診断が可能な技術です。

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