CIVIL ENGINEERING
TUNNEL

地下空間・山岳トンネルの技術

飛島の技術-土木のメインビジュアル

路鉄用ディストリビュータ打設システム

路盤RC用ディストリビュータを用いたポンプ打設システムを開発、運搬・締固め作業の機械化・遠隔化を実現

技術概要

 整備新幹線の山岳トンネル工事では、トンネル覆工の施工後に幅約3m・スパン長20mの縦長RC路盤を中央通路両側に連続して構築します。従来のクレーン用途のバックホウと0.3m3バケットによる打設方法では手作業による運搬や投入作業が必要とされ、近接作業による安全上の課題を残していました。

 本システムは、上記の課題解決を目的に開発された路盤RC用ディストリビュータを用いたポンプ打設システムです。

 本システムの実用化によりバックホウ等との近接作業が不要となったことで安全性が向上、また運搬や締固め作業を機械化・遠隔化することで省人化も実現できます。さらにポンプによる連続打設によってコールドジョイントの発生を抑制、品質確保にも寄与します。

路鉄用ディストリビュータ打設システムの概要図

路鉄用ディストリビュータ打設システムの概要図

路鉄用ディストリビュータ打設システムの外観

路鉄用ディストリビュータ打設システムの外観

施工断面図(曲線部)

施工断面図(曲線部)

打設状況1

打設状況2

打設状況(無線バイブレータによる締固め、先端バイブ使用状況)

移動状況1

移動状況2.

移動状況

技術の特徴

  1. 1

    本システムは、トンネル中央通路内で前後移動可能な全長15mの装備で構成。ポンプ圧送による連続打設が可能

  2. 2

    ディストリビュータは油圧アウトリガで固定。折れ構造ブームにより前後左右13m範囲の打設が可能

  3. 3

    第1ブームは無線リモコンで操作し、吐出口には無線バイブレータを装備することで、締固め作業の遠隔化・自動化を実現
    (第2ブームは手動で微調整が必要)

  4. 4

    バックホウやホッパとの近接作業を排除し安全性を確保。
    また打設作業を連続化することで、品質の安定や作業の省力化を実現し坑内長距離施工についても柔軟に対応可能。

従来工法との比較、長所

 従来のバックホウとホッパを用いた工法では、離散的なコンクリート運搬・打設によって均しや締固めといった作業に多くの人手が必要でした。また、重機との近接作業による安全リスクが存在していました。
 本システムでは、ポンプ圧送による連続打設を採用することで人力作業の大幅な省人化や均質な打設の実現による品質向上、並びに機械化・遠隔化による作業員の安全性確保の3要素を同時に満たすことが可能です。

主な適用範囲

  • 整備新幹線等の山岳トンネルにおける路盤鉄筋コンクリート施工
    (中央通路両側に幅約3m・スパン長20mの縦長RC構造物の連続打設)
  • バックホウやバケットによる手作業が多い現場でのコンクリート打設

表彰・評定取得

  • JRTT 鉄道・運輸機構 令和7年度北海道新幹線建設局工事関係安全推進協議会の安全表彰
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